Článek na i-dnes je má přesně spočítané, viz.
[auto.idnes.cz]

jen tam ještě není ta moje (která visí mezi dvěma registry) :-D
Navíc podotýkám, že autor není schopen občas ztotožnit model automobilu s příslušnou automobilkou (Phaeton opravdu nevyrábí BMW).

"Zatímco ještě před pěti lety bylo evidováno 6513 vozů kopřivnické znaky, letos v červenci už jich bylo jen 4115. "

Komu se to zdá moc? Jen pro upřesnění, jedná se o počty technických průkazů ne o počty aut, v tom je "trochu" rozdíl.... :-D

no ak ich bolo vyrobených okolo 10tis, tak cez 40% zachovalých vozov v Čechách + niečo na Slovensku (netuším koľko, ale nech je to 25%) + niečo v zahraničí by mohlo byť tak 70% celkovej produkcie. To sa mi vidí nereálne veľa...

Ondreji pozor!!! v mf hovoří o všech osobních tatrách.

T613: 10.000 vyrobených, 1500 dochovaných > 15% produkce
T603: 22.000 vyrozených, 1000 dochovaných > 5% produkce
(zaokrouhlováno!)

Já myslel že T613 bylo pár kusů přes 11000.
Ale T603, to je prostě stvoření, to se rodilo :-D.

V kopřivnici jich zatím napočítali něco přes 8900...

EVIL:
to čo uvádzaš sú už čísla, ktorým som ochotný veriť

Luboš:
počet vyrobených T613 už dnes nikto nezistí, aj ten údaj 8900 ber s vééľkou rezervou..

Ten údaj beru jako celkem důvěryhodný, ale je nutné k němu přičíst těch skoro 3000 dalších karosérií a skoro 3000 dalších motorů, ze kterých vzniklo podstatně méně než 3000, ale pořád dost úplně nových aut, která se lišila od ostatních mnohokrát jen tím, že byla postavena na doklady již zrušených aut.

Bude o jednu T 603 víc. Mojí trvale odhlášenou budu TEĎ znovu přihlašovat. :-)

O dvě, ja teď koupil taky jednu zrušenou 603-2 a budu ji znova přihlašet do registru. :-D, už jen proto,že kamarád má na 603ce číslo na SPZ 59-40 a tahle má 59-30, samozřejmě stejný začáteční písmena. Docela náhodička, že se sejdou po tolika letech čísla skoro po sobě, návíc na stejnejch autech,ne?

Ani omylem! Čísla ti vydají nová...

Kdepak, nový čísla se vydávají jen když je to původní majitel-auto z jinýho kraje než trvalý bydliště novýho majitele což není tenhle případ :-D Navíc mám původní techničák bez ustřiženýho rohu a původní SPZ taky-nebyly při vyřazení zkartovány.Majitel to tehdy nenašel a ono to bylo všechno v autě.



Příspěvek byl zeditován (10. 04. 2005 18:26)

Hmm... jak se tak dívám tak úředníci zase změnili přístup "k věci". Cca před třičtvrtěrokem mě z inspektorátu málem vyhodili když jsem se ptal na možnost opětovného přihlášení jedné potenciální T603 do registru (TP i SPZ jsem měl). Takže by mě zajímalo co se změnilo a z čeho to legislativně vychází (klidně prostuduju samostatně jen mi prosím naznačte kde)

Tak zaprvé se omlouvám Lubošovi, měl pravdu:-D čísla dostanu nový, byl jsem dnes na evidenci vozidel to vočuchat. Za druhý znovu přihlásit do registru jdou vozidla trvale vyřazená od 1.7.2001 do 30.4.2004 což je zrovna můj případ(zrušeno 2003). Celý se to řídí zák 56/2001Sb o podmínkách provozu na poz. komunikacích. Vozidla zrušený před tím a po těchto datech nejdou znovu přihlásit do registru.

Mně se neomlouvej, taky bych rád původní SPZky místo nových RZtek, ale stát je proti... :-(

No už jsem si myslel, že stát je ochoten připustit až takový bordel, že se značky na auta budou různě ztrácet a zase objevovat, takže si můžu na jedno auto legalizovat dvě-tři sady čísel.

No na vojne mel nas velitel v kufru auta taky druhou sadu cisel. Jedny byly vojensky, tusim neco 029-123-456 a druhy mladoboleslavsky - MBD-12-13 nebo tak nejak. Takze legalne to asi jde. Ale jenom pro nekoho :(
SJrisan napsal:

> No už jsem si myslel, že stát je ochoten připustit až takový
> bordel, že se značky na auta budou různě ztrácet a zase
> objevovat, takže si můžu na jedno auto legalizovat dvě-tři sady
> čísel.

Možná nerozumíme oba stejně pojmu "legálně" a navíc, řeč tu byla (před dvěma lety!) o číslech z jednoho registru, nikoliv ze dvou různých registrů - civilního a vojenského.

Rovněž tak šlo o to, jestli může stát znovu vydat číslo, které bylo již jednou zrušeno, což Tvůj příklad vůbec nedokazuje.