Zdravim touto cestou vsetkych priaznivcoy vozidiel Tatra. Mal by som prosbu-mam tatrovacky bufik,ale netusim z akeho typu pochadza. Chcel by som ho namontovat do ineho auta (trabant),ale netusim ako by mal byt zapojeny,ani ci je funkcny,alebo kompletny,jednoducho nemam o nom ziadne informacie ktore by som potreboval k jeho sprevadzkovaniu. Bol by niekto tak dobry a ochotny mi pomoct? Ak ano,prosim piste na moj e-mail. Dakujem!

Má nějaký štítek? Tam bývá uveden typ topení, třeba BN4, BN4/I, 3COB1, B2, B3, B5L. Pokud tam není, zkusíme to určitě podle jiných znaků.

Stitok tam je,ale momentalne neviem aky typ to je,ale podla fotiek som zistil,ze to pochadza z Tatry 603,len tam chyba cistiaca nadoba paliva (ak som to spravne identifikoval... To znamena,ze je tam iba nejaky ventil a podla mojich informacii v Tatre 603 tiekol benzin samospadom. Dalo by sa to riesit palivovym cerpadlom?

Pro topení 3COB1 bylo snad instalováno membránové podávací čerpadlo HARDY E50, nebo se pletu?

U různých verzí Tatry 603 byla palivová nádrž umístěna v různé výšce. Pokud se zajistí dostatečný spád, je možné zcela bez obav čerpadlo vynechat.

Návod k tomuto topení mám na svých stránkách: [sestsettrojka.euweb.cz] a možná tam někde bude i schéma zapojení v automobilu.

nemá náhodou aj Trabant spádovú palivovú nádrž?

Hlavní možná ano, tak dobře ten vehikl neznám, ale ta zvláštní pro topení je zhruba ve stejné výšce jako bufíček, tak tam soudruzi to čerpadlo už dát museli.

Trabant ma rieseny privod samospadom,ibaze ma to dva haciky-do benzinu ide olej a aj tak v ziadnom pripade nedokazem dosiahnut väcsi spad ako 10 cm aj keby sa mi podarilo dat tam hociaku nadrzku,o com ale aj tak pochybujem... Takze jedine riesenie je pouzit palivove cerpadlo. Povodne som si myslel,ze to je nejake membranove cerpadlo,ale vraj to je iba nejaky membranovy redukcny ventyl (???).Luboš napsal: