Našel by se tu někdo kdo by mi poradil? Když mám studený motor, tak to většinou chytne a je to lehký start. Když někde zastavím a motor je zahřátý, tak při opětovném startu se nechce ani otcit jako kdyby byl seknutý. jde s ním otočit jedině ručně ze zadu nějakou tyčí jako u (T- 603 ) tam kde se strká klika.Prědem děkuji za rady.Píšte na mail nebo sem.

To je problém na startéru, laboruj kolem něj. Podle mě máš vyhřátej elektromagnet na startéru (mohla Ti stéct impregnace, nebo jinej bordel z vinutí na jádro a po ohřátí začne lepit a už nedovolí sepnotut spínač pro startér). Pokud máš jinej startér, tak ho vyměn celej (při tej příležitosti použij imbusový šrouby, místo původních, pro snadnější montáž) a uvidíš jestli to přestane. ;-)

Podívej se na gumové těsnéní v podávacím čerpadle, určitě tam utíká benzín do oleje ,při zahřátí motoru se z oleje odpařuje a vzniká obrovský tlak. Tento problém jsem měl taky, hlavně nevybuchni :-)
, znám jeden případ,sice u 603, ale Tatra je Tatra

To je zajímavá teorie s tím přetlakem v klikové skříni. Proč přetlak beznínových par neunikne odvzdušněním klikové skříně? Jak může přetlak v klikové skříni bránit otáčení klikové hřídele? Myslel bych si, že když některé písty jdou dolů, jiné jdou zase nahoru a vyrovná se to.

Je to samozřejmě nesmysl. Navíc, kdyby unikalo tak obrovské množství benzínu do oleje, jistě by se to projevilo zvednutím hladiny po studeném startu, takže stačí sledovat měrku. Netřeba hned demontovat pumpu.

Ale vůbec ne, je to něco zcela jiného - šprajcuje se několik z 8 trpaslíků! Doporučuju nasadit agentku Sněhurku.

Futra ve starteru.D_A napsal:

> Ale vůbec ne, je to něco zcela jiného - šprajcuje se několik z
> 8 trpaslíků! Doporučuju nasadit agentku Sněhurku.