<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0">
  <channel>
    <title>Fórum členů Tatra klubu Brno</title>
    <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/list.php?19</link>
    <description><![CDATA[]]></description>
    <language>CZ</language>
    <pubDate>Tue, 18 Sep 2007 15:23:41 +0200</pubDate>
    <lastBuildDate>Tue, 18 Sep 2007 15:23:41 +0200</lastBuildDate>
    <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
    <generator>Phorum 5.1.25</generator>
    <ttl>60</ttl>
    <item>
      <title>Re: Tatra 603 údaje z emisí</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922878#msg-536922878</link>
      <author>Kontráš</author>
      <description><![CDATA[D.A: dík :-)<br />
<br />
Michal B.: já mám v T600 motor T603H a zatím problémy s chlazením nebyly. T603 motor je v tatraplánu totiž utopený pod úroveň zadního čela a nárazníku, takže ventilátory jsou prakticky obnažené a nepotřebují žádné dodatečné otvory. Mám uvnitř čela pouze dva půlkulaté plechy nad  ventilátory, které vzduch usměrňují tak, aby se jeho část nevracela prostorem zadního čela.<br />
<br />
Siroky Ondra:<br />
hezký &quot;tuningový&quot; kousek, tatraplána s t603 motorem už nějakou dobu provozuju a &quot;udržuju&quot;, ale s jeho renovací zatím zkušenosti nemám. Nicméně jestli bys potřeboval nějakou radu (a budu vědět), tak samozřejmě poradím. <br />
<br />
Docela by mě zajímalo, jaké je označení (číslo) toho tvého motoru. O víkendu jsem shlédl jednu t87, která je osazena vizuálně identickým motorem jako máš ty, ventilátory a vana jako u t603H a číslo netipického tvaru zakončeno &quot;/A&quot;. Přestavbu má nasvědomí značkový servis a je to i s razítkem fabriky v TP. Přestavba  se mimochodem dotkla i karoserie - je to podobný démonický tuning jako u tebe (ale ne tak rozsáhlý).<br />
<br />
mají v T805 motory standardně taky v čísle &quot;/A&quot; nebo se jedná o nějaké speciální označení motorů schválených fabrikou pro zástavbu do T87 a T600?<br />
<br />
<br />
<br />
Příspěvek byl zeditován (18. 09. 2007 15:24)]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922878#msg-536922878</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Sep 2007 15:23:41 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Barva Tatra 57 A</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922874,536922877#msg-536922877</link>
      <author>Luboš</author>
      <description><![CDATA[Určitě černou!]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922874,536922877#msg-536922877</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Sep 2007 14:36:30 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Barva Tatra 57 A</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922874,536922876#msg-536922876</link>
      <author>D.A</author>
      <description><![CDATA[Rozhodně modrou.]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922874,536922876#msg-536922876</guid>
      <pubDate>Mon, 17 Sep 2007 12:47:50 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Tatra 603 údaje z emisí</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922875#msg-536922875</link>
      <author>Michal B.</author>
      <description><![CDATA[No, technicky to asi není zrovna ideálně řešené, ale podstatné je, že nemáš problémy s chlazením. Tak ať ti dobře jezdí.<br />
<br />
]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922875#msg-536922875</guid>
      <pubDate>Mon, 17 Sep 2007 09:50:27 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Barva Tatra 57 A</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922874,536922874#msg-536922874</link>
      <author>Nejezchleb Eduard</author>
      <description><![CDATA[Dobrý den, právě stojím před dilematem jakou barvu zvolit na Tatru 57 A, r. v. 1936. Po dlouhodobé renovaci nechci pokazit volbu laku. Původní barva byla černá. Prosím o radu ohledně volby odstínu barvy. Nevím zda mám zvolit barvu původní tzn. černou či zvolit spíše do červena. Chci, aby to alespoň trošku vypadalo původně. Interiér je v kombinaci vínová a černá.<br />
<br />
Předem děkuji za odpověď<br />
<br />
Nejezchleb Eduard]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922874,536922874#msg-536922874</guid>
      <pubDate>Fri, 14 Sep 2007 20:02:28 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Tatra 603 údaje z emisí</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922873#msg-536922873</link>
      <author>Siroky Ondra</author>
      <description><![CDATA[No, ten vzduch jde okolo zadního čela, je tam docela dost místa, ale nejlépe by tam bylo udělat mřížky, podobně jako na tomto kousku z USA (třeba k tomu někdy dojde) http://clark.cementhorizon.com/t-600/index.html . Na kapotě žádný naváděcí plechy nejsou. Ale jak říkám chladí to dobře.]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922873#msg-536922873</guid>
      <pubDate>Fri, 14 Sep 2007 17:34:47 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Tatra 603 údaje z emisí</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922872#msg-536922872</link>
      <author>Michal B.</author>
      <description><![CDATA[K tomu, aby se teplý a studený vzduch nepral, právě slouží zmíněné přepážky přilehající k motoru, které jsou součástí kapoty. Tak to má T77 a 87. Máš na kapotě ( z vnitřní strany) něco podobného ?? Pokud ne, pak by se pochopitelně vzduch pral. Pořád mi není jasné, kam dozadu ženeš vzduch (jak píšeš), když na tvé karoserii nevidím žádné otvory. Předpokládal bych, že vzduch ženeš nahoru mřížkami v místech původních okének.<br />
<br />
]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922872#msg-536922872</guid>
      <pubDate>Fri, 14 Sep 2007 15:26:32 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Tatra 603 údaje z emisí</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922871#msg-536922871</link>
      <author>Ondra Široký</author>
      <description><![CDATA[Ne,ne ventilátory na mém autě vyfukují vzduch dozadu, hornímy kapsami vzduch nasávají, (603 myslím nasává ze stran). Z jízdy by se vzduch který tam proudí přez arodinamiku karosérie pral se vzduchem od ventilátorů. U 805 je to celé opačně i motor je opačně a vepředu a vzduch to běží přez větráky, na motor a dál za kabinu. Takž nevím co jeto přesně za motor, rozhodně není z T805. Podle lomítka za číslem usuzuju na A, ale fouká dozadu. Asi to bude nějaká zbastlenina, ale chodí i chladí pěkně. Zítra ráno se pojedu kouknout na Orlík tak pokud tam někdo z vás bude, můžete se kouknout.]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922871#msg-536922871</guid>
      <pubDate>Fri, 14 Sep 2007 14:52:00 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Tatra 603 údaje z emisí</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922870#msg-536922870</link>
      <author>Michal B.</author>
      <description><![CDATA[&quot;Vzduch jde normálně dozadu jako v 603&quot;<br />
<br />
Jak normálně dozadu jako u T603? Pokud ventilátory honí vzduch obráceně, tak je situace snad jiná, né. Teď, když jsem se podíval na fotky a vidím, že nemáš kapotu z hlediska chlazení motoru jako u Tatraplánu, ale jako u T77, T87, pak je to o něčem jiném. Máš-li mřížky v kapotě nahrazující původní okénka oddělená od nasávacích lapačů přepážkami přilehajícími k motoru, je to řešení odpovídající T77,87 a nevidím pak zásadní problém. Ventilátory pak ale nevyfukují teplý vzduch dozadu, ale nahoru.<br />
<br />
]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922870#msg-536922870</guid>
      <pubDate>Fri, 14 Sep 2007 09:22:06 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Tatra 603 údaje z emisí</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922869#msg-536922869</link>
      <author>Luboš</author>
      <description><![CDATA[CO 6% max a HC 2000 ppm max. jsou tedy hodně volné limity, do toho se vejde cokoliv.<br />
<br />
Limity na Hčkový motor bych mohl opsat, ale motor A s jedním karburátorem má dost odlišné parametry, nižší výkon a nižší otáčky atd., tak to by určitě nesedělo.]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922869#msg-536922869</guid>
      <pubDate>Thu, 13 Sep 2007 21:59:08 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Tatra 603 údaje z emisí</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922868#msg-536922868</link>
      <author>Siroky Ondra</author>
      <description><![CDATA[Vzduch jde normálně dozadu jako v 603. Ten motor neni stejny jako v 805 minimálně má obrácený větráky a jinou vanu (hliníkovou) proto jsem si myslel že je z 603. Tedy nejsem si jist jestli je to motor typu A, usuzuju tak podle písmenka A kterým je lomeno výrobní číslo motoru. S těma emisema to již neřešte , nějak to odhadli, ale hlavně mám technickou!! pro zajímavost fotky zde: www.skat.cz/ondra/tatra]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922868#msg-536922868</guid>
      <pubDate>Thu, 13 Sep 2007 20:02:03 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Tatra 603 údaje z emisí</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922867#msg-536922867</link>
      <author>Jerry</author>
      <description><![CDATA[Ahoj, volal sem technikovy z emisí a potvrdil mi, že pro auta do 70 roku byla norma, která obsahovala hodnoty CO 6% max a HC 2000 ppm max. Popřípadě můžeš vzít hodnoty z emisí na tej 805, pokud nějaké prodělala... <br />
Jinak pro porovnání T613 s karby 32 - 34 SEDR má hodnoty: <br />
volnoběh (850 ot/min) CO 0,5 - 1 % a HC 150 - 250 ppm <br />
zvýšený volnoběh (2000 ot/min) CO 2,8% max a HC 200 - 300 ppm max.<br />
Doufám, že Ti to pomůže. ;-)<br />
<br />
<br />
<br />
Příspěvek byl zeditován (13. 09. 2007 16:18)]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922867#msg-536922867</guid>
      <pubDate>Thu, 13 Sep 2007 16:17:45 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Tatra 603 údaje z emisí</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922866#msg-536922866</link>
      <author>D.A</author>
      <description><![CDATA[Tak já napráskám třeba Kontráše. ;-)]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922866#msg-536922866</guid>
      <pubDate>Thu, 13 Sep 2007 14:00:10 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Tatra 603 údaje z emisí</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922865#msg-536922865</link>
      <author>Michal B.</author>
      <description><![CDATA[Ondro, a kam ti větráky motoru vytlačují teplý vzduch z motoru, aby se ti nemíchal s příchozím chladným vzduchem přiváděným horními lapači v kapotě?<br />
<br />
]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922865#msg-536922865</guid>
      <pubDate>Thu, 13 Sep 2007 13:20:32 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Tatra 603 údaje z emisí</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922864#msg-536922864</link>
      <author>Siroky Ondra</author>
      <description><![CDATA[Dik zkus to zjistit, jestli to bude z F nebo H to je jedno, stačí přibližné hodnoty. Ja vim ze 603 A je v 805 (jednu mám), ale myslel jsem že byl i v prvních 603. Ten motor v 805, má ovšem větráky s opačným tahem. Neznáte někoho kdo má Tatraplán, potřeboval bych poradit s renovací. Dík Ondra]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922864#msg-536922864</guid>
      <pubDate>Thu, 13 Sep 2007 07:34:14 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Tatra 603 údaje z emisí</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922863#msg-536922863</link>
      <author>Jerry</author>
      <description><![CDATA[Luboši, pokud vím, tak bys taky mohl napsat ty hodnoty, článků a údajů o všem, co kolem fabriky v Kopru jen proletělo máš hafo... a emise mezi typama motorů 603 se zas tak brutálně lišit nebudou... <br />
Ondřeji, zkusím to vyzjistit.<br />
<br />
]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922863#msg-536922863</guid>
      <pubDate>Wed, 12 Sep 2007 21:47:25 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: Tatra 603 údaje z emisí</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922862#msg-536922862</link>
      <author>Luboš</author>
      <description><![CDATA[Motor 603A pochází z nákladního automobilu Tatra 805, v šestsettrojkách nikdy nebyl.]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922862#msg-536922862</guid>
      <pubDate>Wed, 12 Sep 2007 21:41:20 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Tatra 603 údaje z emisí</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922861#msg-536922861</link>
      <author>Siroky Ondra</author>
      <description><![CDATA[Zdravím všechny, jsem tu nový a jsem čerstvím majitelem vozu tatra 600 osazeným motorem tatra 603 A . Právě procházím technickou kontrolou a měřením emisí. Technici na STK jsou ochotni mi emisní kartičku vypsat, bohužel nemají v počítači hodnoty ktré má tento motor splňovat, může se nějaký majitel vozu T603 kouknout do kartičky na emise a napsat mi sem nebo do emailu hodnoty co a osatní údaje. Dík, Ondra Tábor.]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922861,536922861#msg-536922861</guid>
      <pubDate>Wed, 12 Sep 2007 16:48:20 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: štvorka vs trojka</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922860#msg-536922860</link>
      <author>Marek</author>
      <description><![CDATA[a mne sa to páči, že má motor vzadu, a aj model 97 sa mi páči, a aj cena sa mi páči. hlavne že to má 5qvalt]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922860#msg-536922860</guid>
      <pubDate>Wed, 05 Sep 2007 22:04:03 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: štvorka vs trojka</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922859#msg-536922859</link>
      <author>*radek</author>
      <description><![CDATA[Ano Luboši, bohužel má....]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922859#msg-536922859</guid>
      <pubDate>Wed, 05 Sep 2007 21:26:22 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: štvorka vs trojka</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922858#msg-536922858</link>
      <author>Luboš</author>
      <description><![CDATA[Model 97 má motor sice důkladně zabarikádovaný, ale pořád vzadu...]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922858#msg-536922858</guid>
      <pubDate>Wed, 05 Sep 2007 21:17:26 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: štvorka vs trojka</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922857#msg-536922857</link>
      <author>risan</author>
      <description><![CDATA[Nebo něco jako T700 model 97]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922857#msg-536922857</guid>
      <pubDate>Tue, 04 Sep 2007 09:02:28 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: štvorka vs trojka</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922856#msg-536922856</link>
      <author>D.A</author>
      <description><![CDATA[K tomu &quot;kdyby&quot; uvedenému výše výborně pasuje ještě nápad &quot;odřezat ty ploutve ze zadních sloupků&quot;. Vznikne 100% šedivá - nudná - Tagora.]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922856#msg-536922856</guid>
      <pubDate>Mon, 03 Sep 2007 09:48:59 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: štvorka vs trojka</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922855#msg-536922855</link>
      <author>*radek</author>
      <description><![CDATA[Já bych jen dodal, že pokud se ten 5Q u karburačního motoru doplní adekvátním stálým převodem (3,54 či 3,909), je to velmi příjemné svezení a řadit víc než u 4Q se může, ale NEmusí :-D. Nicméně i u převodu 3,15 do jisté míry 5Q převodovka pomáhá eliminovat minimálně ten &quot;Aviácký&quot; efekt přechodu mezi roztočenou dvojkou na 5000 rpm a následně  skomírající trojkou u 4Q převodovek. Vzhledem k tomu kdy 5Q převodovka vznikla, je však karburačních T613 s touto převodovkou poskrovnu, neboť nabíhala produkce vstřikových motorů. Co se týká kultury ovládání, obě provedení mechanismu řazení 5Q převodovek už netrpí enormě dlouhými &quot;zemědělskými&quot; drahami a jejich ovládání je, pomineme-li netradiční schema řazení, již celkem akceptovatelné. Tyto všechny klady jsou vykoupeny &quot;pouze&quot; malým vyrobeným množstvím těchto převodovek, jejich vysokou poruchovostí danou nevhodnou konstrukcí (ten 5Q se musel vejít do skříně 4Q, což přineslo několik zásadních konstrukčních kompromisů v rozporu s životností) a hlavně tím, že některé klíčové ND pro opravy 5Q převodovek již prostě neexistují a je třeba je vyrobit.  Vyšší hlučnost jakož i obtížné řazení jsou již známky opotřebených převodovek, nebral bych to za vlastnost 5Q vůči 4Q. <br />
<br />
Kdyby to auto mělo motor na správném konci karoserie, mohli bychom si dnes vybrat z nepřeberného množství různě odstupňovaných a vysoce spolehlivých převodovek předních výrobců, nicméně smůla :-D.]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922855#msg-536922855</guid>
      <pubDate>Thu, 30 Aug 2007 21:35:50 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: štvorka vs trojka</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922854#msg-536922854</link>
      <author>Marek</author>
      <description><![CDATA[možeš si vybrat či budejš jazdit ako s 3kvaltom , 4kvaltom alebo 5kvaltom, naviac máš o kus menšie radiace dráhy, a v meste možeš jazdit na 4° a kupodivu to ešte zrýchluje, vytočená dvojka a trojka je lepšia čo do zrýchlenia ako u 4kvaltu,  na 4ke vyššia maximálka, malý skok prevod pomeu medzi 2° a 3°, vyššia hlučnost, opotrebovanost, nedostatok, chorobný návik radit u konfekcie 4ku miesto dvojky. tot noje poznatky o 5q... mnam]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922854#msg-536922854</guid>
      <pubDate>Thu, 30 Aug 2007 18:16:40 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: štvorka vs trojka</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922853#msg-536922853</link>
      <author>mazic666</author>
      <description><![CDATA[v cem je vyhoda petikvaltu u karburatoru? ze se musi vic mavat klackem?]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922853#msg-536922853</guid>
      <pubDate>Thu, 30 Aug 2007 15:07:05 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: štvorka vs trojka</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922852#msg-536922852</link>
      <author>risan</author>
      <description><![CDATA[A opravdu je u čtverky pětistupňová převodovka? A opravdu je to výhoda?]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922852#msg-536922852</guid>
      <pubDate>Mon, 27 Aug 2007 08:25:06 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: štvorka vs trojka</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922851#msg-536922851</link>
      <author>Jerry</author>
      <description><![CDATA[Luboš to řekl dobře, krom palubovky (díl kolem vnitřního bufíka, je tam vyvýšená podlaha) je záměnný všechno<br />
<br />
]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922851#msg-536922851</guid>
      <pubDate>Fri, 24 Aug 2007 23:01:52 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>Re: štvorka vs trojka</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922850#msg-536922850</link>
      <author>Luboš</author>
      <description><![CDATA[Procento zaměnitelných dílů mezi trojkou a čtverkou odhaduji tak na 80, jejich vyjmenování ale nechám na někom dalším... ;-)]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922850#msg-536922850</guid>
      <pubDate>Thu, 23 Aug 2007 01:23:25 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>štvorka vs trojka</title>
      <link>http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922849#msg-536922849</link>
      <author>Šutrák</author>
      <description><![CDATA[Možno sa to tu už preberalo, ale už som tu na fore dlho nebol bo moja Tatra stojí a venujem sa baráku a to zhltne hafo peňazí.<br />
Mám trojkovú Tatru, ale je zrezlá. Motor a mechanické časti sú vrámci normy OK. O čo mi ide, chem kúpiť druhú Tatru a rozhodujem sa medzi trojkou s ktorou som si užil jeden nádherný rok jazdenia a štvorkou ktorá je predsa len troška lepšie vybavená, hlavne 5-stupnový kvalt. Trojka sa mi páči, je elgantná a hlavne jednoduchá. interier sa mi viac páči v trojke, nenahnevajte sa štvorkári :-) ale ten hnedy interier .... <br />
Ide mi o to aké percento dilelov z mojej trojky by sa dalo použiť ako zdroj ND v prípadne kúpenej štvorke.<br />
Čo je rovnaké a čo je absolutne nezamitelné, hlavne mechanické časti, motor a pod.<br />
Ďakujem]]></description>
      <category>Fórum členů Tatra klubu Brno</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.tatraklubbrno.cz/phorum/read.php?19,536922849,536922849#msg-536922849</guid>
      <pubDate>Wed, 22 Aug 2007 21:27:48 +0200</pubDate>
    </item>
  </channel>
</rss>
