neda mi to abych si nepostezoval, shanim predni blatniky na 3jku, coz o to, inzeratu a nabidek je dost, ale nabizejici si rikaji podle meho nesmyslne castky okolo4 k za jeden, a to jsou blatniky plechove, pri tom jedna nejmenovana firma nabizi novy plastovy za 2600, myslel sem ze plastovy je lepsi, protoze neshnije tak rychle a popripade se da opravit flastrem jak stara kanoe:) a cekal bych ze podle toho se bude ridit i cena nabizenych kousku na annonci apod.
nehlede na to ze v prazskem Krnepu je k mani plechac za 3900, ale tam maji aspon myslim ceny vic nez "luxusni"
uvitam vase nazory, kolik je rozumna cena plechovky a jestli je lepsi plast ci klasika
diky
mazic

Tak plechovej stával okolo 4k, někdy jsou levnější, když je nějaká akce. Nic si z toho nedělej, já slyšel, že na SK teď někdo koupil jeden za 8000 SK, tak to máš ještě levný:D.

Jednoznačně plech. Pokud se o něj dobře postaráš, máš na hodně let klid. Laminát patří na starší supersporty, plast na dnešní konfekci. Ani do jedné z těchto kategorií T613 nepatří. Ta cena kolem 4 kkč je tak nějak normální, 3? roky zpět když končily ND v Kopřivnici a bouchala se poslední várka, u pí. Gebauerové stál kus nějakých cca 3.500 s DPH.

Pokud mi někdo nabídne pár nových plechových chromkových blatníků za 8000 Kč, ihned si pro ně jedu....

PS: To není vtip.

mazic666: ptal ses v SOS? Na Moravě bývá občas trochu levněji... Ten "plastový" je ve skutečnosti laminátový a těch "2600" je cena bez 19% DPH a navíc si nejsem jist, jestli je ho možné namontovat i na auto, které může vyjet na silnici. Mám takové tušení, že nemá homologaci...

Lamino ma jednu nevyhodu - je to docela videt ze je to laminat - pokud se to pekelne nezakytuje. Navic kdyz to nekde lehce tuknes tak to praskne. Na druhou stranu to neshnije. Na bezpecnost podle mne nema zasadnejsi vliv. A jestli jsou pekne odlite, tak to bude presnejsi nez plechac. Plechace jsou ale klasika a myslim si, ze je to dobre i z hlediska vahy, ktere je ve predu zapotrebi. Toz se rozhodni mili 666

Na bezpečnost má vliv laminát. Mění k horšímu deformační zónu a navíc praskliny jsou při střetu s osobou nebezpečně ostré. Proto by také byl problém s jejich schválením.

Hmm, s tou deformační zónou, to by mne fakt zajímalo, jak to tedy je. Podle mého těch pár šroubů, co drží blatník u skeletu, se spíš vytrhne a na deformaci samotného blatníku se mnoho energie nespotřebuje.

No, zásadní rozdíl bude možná v tom (předpokládám tedy zdravé podélníky předních podběhů, ne ty "papírové", dnes se hojně i u vozidel s "tržní" cenou X set tisíc Kč vyskytující) že ten plechový blatník se přeci jen před tím vytržením kolem šroubů té deformace pokusí zúčastnit a nějakou tu energii spotřebuje a tím jí zbyde méně na vlastní devastaci vnitřku podběhu, kdežto laminát se během desetiny vteřiny rozletí na chlupy a pryskyřici. Zejména v oblasti svislé výztuhy směrem ke hraně dveří (tam co se šroubuje ke sloupku) pevností vítězí plechový blatník zcela jednoznačně a určitě je jednodušší posléze odsekat majzlíkem zmuchlaný plechový blatník, než heverem rovnat A sloupek dveří, o který se rozmázlo kilo laminátu a nic "nepodrželo". Dalším ne "nepodstatným" detailem bude, že plechový blatník utrpí mini (třeba parkovací) kolizí tak maximálně natržení či promáčklinu, kdežto laminátový poměrně devastující poškození.