Kolega chce prodat svoje dvě Tatry, protože kupuje jinou. Nemám s tím nic společného, jenom mu pomáhám, protože moc nemluví česky, pokud by někdo měl zájem, domluvím schůzku a zdatným angličtinářům pošlu kontakt.

613-2 - červená chromka LPG, kompletně bez koroze, původní stav, matný lak, chtěl by vyleštit, místy prasklý, po opravě brzd (přetěsněné + prachovky, renovace hlavního válce), spojky (nová lamela), nový olejový chladič. Má tažné zařízení a LPG. Cena k jednání 80.000,- kč.

613-3 - bílá trojka LPG, rok 91, nový lak, nové koberce, po opravě motoru, nový olej. chladič, spojka (lamela a okruh), nové řízení (čepy apod.), stačí sednout a jezdit bez dalších investic. Celkově mnoho nových dílů. Cena k jednání 70.000,- kč.

Zdicho 605 448 618

P.S. Nechtěl jsem to dávat do inzerce, protože je v ní poznat, kdo zadával inzerát a já nejsem majitelem těchto Tater.

Taky dám inzerát: sháním peníze na zakoupení té chromky.

Tá biela trojka môže byť veľmi vážna mašina

Já na tu chromku dost slintal, ale taky na ni nemám...

Takže poslintaná... Bojo na vyleštění.

Kdo je Bojo?

A co sem lozíš tak brzy ráno?Slušní lidi ještě (15) anebo už spí:)

Bojo je Nojo napsaný rychle. Někdo musí rochat od 6:00, abyste měli všeci v čem jezdit.

Zdicho, nemáš foto tý trojky? Proč je tak drahá?

Dobrá otázka :-D. Mně se ji už fakt nechtělo pokládat :-P.

Týjo Agente, ty dokážeš pobavit... :-D

Fotos nemám, páč ještě není hotová. Práce na laku a tudíž i interiéru ještě nezapočaly. Cena je taková, protože bude mít nový lak a ten něco stojí. Jinak je na ní spousta nových dílů a na konci stojí cena k jednání. Majitel, pokud by ji prodal za zmíněnou cenu na ní opravdu nevydělá. Spíše má pocit, že s novým lakem se lépe prodá, což si já nemyslím. V aktuálním stavu se dá opravdu hodně usmlouvat, pokud by byl zájem.

Když má něco nový lak, tak jde podle mne cena dolu, páč neexistuje záruka, že to neni odfláknutý a že to tedy do dvou let totálně neshnije (mám ověřeno z vlastní zkušenosti). Spíš to každej odflákne, když ví, že to hned prodá a že se to hned nepozná...

Cennější je ta chromka, páč má lak původní. Člověk pak ví, že nekoupí auto, které hned shnije.

V tomto případě se to dá pohlídat. Jinak stejnou nedůvěrou trpím i já. Proto se mu to snažím vymluvit, ale nedaří se mi to. V naší zemi se k novému laku bude každý stavět nedůvěřivě. Vzhledem k jeho západnímu původu je asi zvyklý na čestné jednání.

Trochu to ještě upřesním:
613-2 - červená chromka LPG, kompletně bez koroze, původní stav, matný lak, chtěl by vyleštit, místy prasklý, po opravě brzd (přetěsněné + prachovky, renovace hlavního válce), spojky (nová lamela), nový olejový chladič. Má tažné zařízení a LPG. Nová TK a ME, oprava elektriky a zámků dveří. Cena k jednání 80.000,- kč.

613-3 - bílá trojka LPG, rok 91, nový lak, nové koberce, po opravě motoru, nový olej. chladič, spojka (lamela a okruh), nové řízení (čepy apod.), tlumiče Sachs, CD přehrávač Pioneer, stačí sednout a jezdit bez dalších investic. Celkově mnoho nových dílů. Cena k jednání 70.000,- kč. Bez laku a opravy interiéru cena 45.000,- kč.

to jako když ten lak obrousí tak to bude levnější?!? jak se odstaňuje oprava interiéru? (teď jeden opravuji, tak abych věděl jak na to, kdyby mi něco spadlo na hlavu a chtěl prodat auto)

Psal jsem to výše, že ještě nemá lak apod.

No, zajímavé -- v jakém stavu vlastně ten starej lak je?? Opravy interiéru? Co si pod tím mám představit?

Nic ve zlém, ale otázky byly zodpovězeny výše. Četl jsi to vůbec? Opravdu mě nebaví se opakovat:-).

re: "...přetěsněné + prachovky, renovace hlavního válce" - kde sa daju kupit gumicky do hlavneho valca?

Myslím, že opravdu nové mám teď jenom já, protože Tatra žádnou reparační sadu nepodporovala, resp. její reparační sada sestávala z válce+posilovače :-).

To nevím, renovoval ho jeden chlapík, co na to měl věci. Jinak mám pocit, že tvrdil, že má i úplně nový kus.

Jaký má průměr ten hlavní válec?

Nevím, ale 613-2 a 613-3 je jiný, pokud se nepletu. Nebo se liší pouze Girling? Každopádně na téhle chromce není trojkový posilovač a válec.

Liší se girling, pak to bylo stejné až na malý detail - umístění nádržky. Bude to sice mít jiná čísla ve výkresech, ale vnitřek válce je úplně stejný.

Aha, já myslel, že když je jinde nádržka, tak je to jiné. Dokonce jsem byl přesvědčován, že je to jiné. No neva.

P.S. Ta trojka má i nové karby a tu svislou část řízení pod palubovkou, zbytek si nevzpomínám. Majitel je člověk, který si opravdu může dovolit servis a nešetří na něm. Je až směšné, že by každý chtěl dobré auto a pokud možno celé nové, za 15 tkč. Tohle byla jedna z trojek za zlomek ceny dílů, které v ní byly nové. Pravda, nějaká práce s karoserií, ale ta také byla v ceně. Už zbývá jen chromka.

Omyl, já bych chtěl funglovku za 5 :-P.
Pokud máš interes o vědecké bádání, tak se zastav a můžeš si prostudovat kompletní výkresovou dokumentaci (je toho pěkně tlustý štos). Skenování/posílání nejsem bohužel naprosto schopen.

Já tu na tu chromku tak slintám a dneska jsem byl u doktora. Diagnóza: alergie na chrom. Svině život.

:-D.

Tak nastane práce v rukavičkách.